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購入希望ですが値下げは不可ですか

コメントありがとうございます。 正確な値はなく、車両の状況や回転数により異なりますが、純正の3割増くらいの音量になるとお考えいただければと思います。 よろしくお願いいたします。

値下げは考えていません。

取り消しされる際ご連絡ください。

値下げしました

コメントしていただきありがとうございます。 今のところ値下げは考えておりません。ご理解いただけると幸いです。

送料込みで1.8は厳しいですか？

コメントありがとうございます。 まず、グルーガンで圧着した部分のある小さなプレートは、エンジンガードに直接つくパーツではなく、フェアリング本体につくパーツです。フェアリング本体をエンジンガードに装着した際に、エンジンガードの取付部分を隠す化粧蓋のようなものです。そのため、ボルトは軽い力で固定され、それでしばらく乗っていましたが、特に外れたりはしませんでした。しかし走行中の振動でグルーガンの圧着が再び取れる可能性はあります。取付はボルト上下の２点留めですので、最悪グルーガンで圧着した方が取れても、もう一方が留まっていれば、パーツは脱落しないとは思います。なお取付時は強い力で締めすぎると、健常な方も割れると思います。 また、市販のナット、ワッシャーについてですが、本来ついているナットはおそらく特殊な専用品です。ナットの入口は円形で普通にボルトが入っていきますが、出口が楕円形に加工されており、ボルトがそれ以上突き抜けない構造になっています。これは恐らくですが、閉めすぎによるフェアリングの取付部の破損を防ぐための仕様だと思われます。このナットを１つ紛失してしまったので、やむなく市販のナットとワッシャーを使っていましたが、こちらのナットは入口も出口も円形で、ボルトはどこまでも突き抜けていきますから閉めすぎに注意が必要です。 私の場合、以上の取付と使用で特にガタつきも無く普通に走行していました。しかし、他車に取り付けた場合、車種や年式、または同型のバイクであっても、そのバイクについているエンジンガードが純正か社外か、工業製品である以上、微細なズレや歪みはあるかもしれないので、全く問題ないとはお約束できかねます。 私が使用してきたフェアリングも純正品か社外品かについては、私も中古で入手した為、確実なところはわかりません。